1. חימום יתר של הבלמים והפחתת יעילות הבלימה.
  2. קירור יתר של הבלמים, ובגללו – ירידת יעילות הבלימה.
  3. אין חשש משימוש מופרז בבלמי הרכב.
  4. ירידה בכוח המנוע עד כדי להפסקת פעולתו.